今日沂蒙網(wǎng)4月18日訊：4月18日上午, 臨沂主流汽車媒體人齊聚臨沂領(lǐng)吉順華領(lǐng)克中心，一起領(lǐng)略領(lǐng)克新能源汽車的風(fēng)采。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)臨沂領(lǐng)吉順華店市場(chǎng)部楊經(jīng)理首先致辭，歡迎各位媒體人的到來！

汽車媒體人在一起探討了時(shí)下臨沂汽車行業(yè)所面臨的困難，同時(shí)各自發(fā)表了應(yīng)對(duì)當(dāng)前困境的有效舉措，特別是針對(duì)領(lǐng)克汽車在臨沂市場(chǎng)的推廣工作提出了諸多可行性建議。

本次活動(dòng)的重頭戲是是領(lǐng)克新能源汽車，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)吉順華專業(yè)的體驗(yàn)顧問給各位媒體朋友進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，針對(duì)新能源汽車與燃油汽車的區(qū)別及優(yōu)劣勢(shì)也全面的進(jìn)行了講解。

       領(lǐng)克汽車在新能源汽車研發(fā)方面是付出了巨大投入的，外形方面沿用了領(lǐng)克各車型燃油車的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)在新能源的核心技術(shù)方面也是了目前市場(chǎng)領(lǐng)先水平。全系使用寧德時(shí)代的三元鋰電池，而寧德時(shí)代是全球最大的汽車電池供應(yīng)商。除了電池意外，其他硬件也全部采用了全球一線品牌，絕對(duì)品質(zhì)保證！

領(lǐng)克新能源汽車不是“油改電”的產(chǎn)物，而是基于CMA電氣化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)全正向開發(fā)的原生新能源車型。CMA架構(gòu)由CEVT（吉利汽車歐洲研發(fā)中心）匯聚全球2000多名頂尖工程師歷時(shí)5年時(shí)間，耗資120億在瑞典哥德堡研發(fā)而成，在設(shè)計(jì)之初就充分考慮了三大開發(fā)策略，即模塊化、電氣化、迭代化。CMA架構(gòu)是領(lǐng)克新能源硬核實(shí)力的基石，得益于電氣化開發(fā)策略的架構(gòu)能力，領(lǐng)克能原生、正向打造新能源車型，從研發(fā)之初就為插電混動(dòng)、甚至純電動(dòng)車型做好了兼容準(zhǔn)備。

安全方面，領(lǐng)克新能源更是有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),領(lǐng)克新能源電池采用的是寧德時(shí)代制造，其電池包包經(jīng)受了浸水、火烤、擠壓、墜落等多項(xiàng)極限測(cè)試，并在媒體和車主見證下進(jìn)行了電池包浸水“生存挑戰(zhàn)”，電池包全面浸入水中不短路、不漏電，充分展現(xiàn)了領(lǐng)克新能源家族領(lǐng)先的安全性能。

油耗方面，節(jié)油效果好,在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放。電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)，加速較快。

續(xù)航方面，續(xù)航能力強(qiáng),相比純電動(dòng)車型，油電混合動(dòng)力車型的續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于純電動(dòng)汽車。目前國內(nèi)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施配套還不太完善，油電混合動(dòng)力車和傳統(tǒng)汽油車一樣到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，可油可電，省心省力。

此外，領(lǐng)克PHEV車型免購置稅，直上綠牌，更是享受終身4免服務(wù)，包含終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、終身免費(fèi)道路救援、終身指定地點(diǎn)免費(fèi)充電。購車正當(dāng)時(shí)，領(lǐng)吉順華領(lǐng)克中心，歡迎年輕的你！